从金钱到技术，四年研发无进展，欧洲第六代战斗机遥遥无期的背后是什么？

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　　兵器情报装备网6月29日报，在四年前的上届巴黎航展，法国、德国和西班牙以及航空业巨头空中客车公司和达索公司将合作建造欧洲的下一代喷气式战斗机“未来空中作战系统”。但是，在这三个国家和两大承包商之间的分歧持续了近四年之后，该计划几乎没有取得任何成果。

　　不要称之为“项目”，它甚至还没有达到那种程度。它还处在一个“上游研究阶段”。如果“研究阶段”听起来没有多大进展，那就要把问题归结为围绕哪些国家将分配到哪些就业岗位、谁将拥有知识产权以及哪家主承包商将真正负责的争论。

　　随着五代大改版和高空高速版的出现，美国等一些技术领先的大国可能会利用这样的技术进一步拉大与其他国家的差距，其他的国家要加紧步伐才能追赶甚至是超越。第六代战斗机，将在保持高隐身性的同时，更加注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超音速、长航时飞行外，将突出超高速、超远程打击武器的应用。

　　与第五代战斗机相比，第六代战斗机通过第六代航空发动机的机动性以及全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的机动性和隐身性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。

　　在过去两年里，政客们多次谎称所有问题都已解决，直到2022年底，各方签署了一份协议，进入一项计划的1B研究阶段并由达索公司负责，争端才真正结束。当协议宣布时，在1A研究阶段，这项工作被分为六大支柱。围绕谁做什么以及在哪里做的问题立即爆发了争端。那些公司带来的知识产权应该共享。达索公司不同意这种说法。

　　这三个国家将投入35亿美元用于该项目的1B研究阶段，待完成后，研发工作将真正启动，第二份合同预计将于2025年敲定。现在，争论的主要问题已经解决，从各阵营传出的都是积极言论。唯一的争议是是否让比利时加入该计划。法国和德国之间的分歧很可能使“未来空中作战系统”推迟至少一年，然后将出现国际战斗机开发项目通常会遭遇的所有小挫折。

　　全球首先实体化提案并公开的六代战斗机只有波音公司的计划，2014年12月美国华盛顿特区举行的美国海军协会大展上，波音公布了一款无垂直尾翼的六代概念机构想图，该机将有双飞行员版本和无人机版本，两版外型完全雷同，但详细性能不明。

　　在2030年前，美国对第六代战斗机的基本要求是新飞机能够达到初始作战能力，这将是替代F-22“猛禽”第五代战斗机的第一步，并且规定第六代战斗机将只替代F-22战斗机。美国政府希望了解更多关于研制非动力武器、辅助能源、更有效的飞机表面导热系统可能性的信息以及有关可选择有人驾驶飞机概念的信息。

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　　第六代战斗机通常是指人工智能控制的吸气式高超音速战斗机，各国正在研究原型机。第六代战斗机是一种诸多大国已经进入概念提案研制阶段的战斗机，其使用第六代航空发动机。

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