4.4亿美元，12架L-15攻击教练机，阿联酋购买中国战机为哪般？

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　　兵器情报装备网11月22日报，中国八一飞行表演队自主飞行7000公里抵达迪拜，充分展现了中国空军和国产战机的实力。此次航展上，中国多款航空装备吸引了众多国家的目光，其中攻击教练机L-15的表现尤为抢眼。

　　阿联酋高度评价了L-15这款中国自主研制的新型攻击教练机。阿联酋计划先期购买12架L-15，合同金额预计为4.4亿美元。这充分说明阿联酋方面对于L-15的性能和作战能力信心十足。如果后续使用情况良好，不排除再增购36架，最终数量可达48架之多。

　　教练机的批量大，使用寿命长，出勤率高，对成本控制和使用经济性的要求几乎和民航客机一样苛刻，这样就需要尽可能减少不必要的重量、设备和飞行阻力。但作为作战飞机来说，战场上只有两件事是最重要的：生存力和任务完成能力，其他都无关紧要。

　　现代战斗机的高昂成本不是天上掉下来的，也是在严格的成本控制之下依然这么一点一点爬上去的。一分钱一分货，便宜出好货的事人人想做，但除了众里皆混我独清的情况外，战斗机做不到的低成本，换成教练机也未必做得到。

　　现代战斗机已经成为高度复杂和昂贵的系统，但其能力也高度强大。为了控制成本，作为兼职战斗机或者兼职攻击机的教练机一般比专用战斗机或者专用攻击机的性能要有所下降，但下降太多又使得这种兼职失去意义，只能迫使兼职升级成准专职，走向危险的“性能要求爬升”的道路，最终导致价格的自杀性螺旋式上升。

　　L-15作为一款新型的攻击教练机，它集成了教练机和战斗机的双重属性与能力，是一个非常出色的多功能平台。它既可用作训练初级飞行员的高级教练机，又可改装成作战用途的战斗机使用。这极大延伸了平台的使用寿命，也增强了使用国的作战能力。

　　尽管L-15个头不大，但它机动灵活，可挂载各类空对空、空对地、空对海精确制导武器。它的可控性强，武器使用精度高，作战能力也不容小视。这使其即使不改装成战斗机，仍可胜任对地打击、对海打击等任务。阿联酋作为地域面积不大的国家，双重属性的攻击教练机正好满足其空防和有限的对地打击需求。

　　中东地区是当前中国军工装备输出的重点区域。以色列长期驻守和美国的偏袒，使当地阿拉伯国家感到前所未有的危机感。而与美国打交道往往意味着种种政治条件，这迫使它们寻找更加可靠的合作伙伴。受地缘政治影响，阿联酋想要获得美国最先进的F-35战机并不容易，中国的各类装备为其提供了经济高效的替代选择。

　　现代教练机除了训练飞行学员外，还开始担负起保持老资格飞行员的飞行小时的任务。现代战斗机、轰炸机、运输机的运行成本很高，但飞行员需要保持飞行小时，以拳不离手。高性能教练机可以满足大部分要求，同时，具有线控变稳的教练机还可以模仿多种飞机，这是高性能教练机的一个切入点，但前提依然是较低的采购和运行成本，否则就没有意义了。

　　教练机对速度和高度的要求毕竟不高，活塞式螺旋桨飞机具有可靠、廉价的优点，现代涡桨发动机则可以达到高亚音速和相当高的高度，采用涡桨发动机的苏联图-95轰炸机在速度和高度上都接近采用涡喷发动机的美国B-52轰炸机。如果教练机不再要求超音速性能，采用涡桨发动机的教练机在很大的性能包线内，都可以匹敌喷气式的教练机。

　　对于中国人来说，最引人注目的教练机当然是中国自己的。中国现在有三种高教：中国K-8教练机、JL-9和L-15。K-8实际上是中教，当它高教使用是勉为其难了。JL-9是歼教-7的大改，在基本技术上已经落后于时代，贵航在打时间差，指望抢先投用，而L-15在成本和进度上出现问题，好乘虚而入，否则是没有机会的。所以，中国人的眼光都在L-15上。

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　　教练机（Trainer）是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。无论是操作军用或者是民用飞机的飞行员都需要经过一些相同的训练程序，使用类似的教练机完成基础飞行课程。

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