4万吨模锻液压机在阎良投产 打破中国多年航空制造难题

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　　9月24日下午，代表着国际最先进水平的国家重大装备项目——40000吨大型模锻液压机在西安阎良国家航空高技术产业基地正式揭开神秘面纱。

　　随着陕西省省长赵正永、陕西省委常委、西安市委书记魏明洲按下启动按钮，代表着国际最先进水平的国家重大装备项目——40000吨大型模锻液压机在西安阎良国家航空高技术产业基地正式揭开神秘面纱。五载悉心磨剑，今日初试刀锋，主设备本体结构拥有完全自主知识产权的40000吨大型模锻液压机，现场锻造了大型高温合金航空发动机涡轮盘和大型飞机起落架锻件，均获得圆满成功。

　　大型模锻液压机是随着航空工业的需要而逐步发展起来的，早在第二次世界大战以前，德国为了发动侵略战争，为制造战斗机的需要，于1934年制造了70MN模锻液压机，1938--1944年期间又先后制造了300MN模锻液压机1台、150MN模锻液压机3台。英国于1937年制造了120MN模锻液压机1台，其他国家都没有万吨模锻液压机。

　　模锻液压机发展历史

　　1942年爆发二次世界大战，美国为加速生产战斗机，曾建造百余台中小型模锻液压机，但最大公称压力仅50MN。1945年二战结束以后，美、苏两国以德国战败赔偿为由，从德国拆走了一批万吨级模锻液压机，美国拆走2台150MN模锻液压机，苏联拆走150MN及300MN模锻液压机各一台。

　　1950～1952年期间，美国制造了100MN、126MN模锻液压机各1台，英国新增第二台120MN模锻液压机。

　　1953年法国制造了2台200MN模锻液压机。

　　1955年，美国为发展飞机制造业，梅斯塔（MESTA)公司为美国铝业公司制造1台450MN模锻液压机，同时联合工程公司又为美国铝业公司制造了1台315MN模锻液压机。就在同一年，劳威公司（LOEWY）为Wyman-Gordon公司制造了1台450MN模锻液压机和1台315MN模锻液压机。

　　1956年捷克斯洛伐克建造的120MN模锻液压机在SKODA厂投产。

　　1961～1964年苏联为发展航空和航天工业，在这期间建造了6台大型模锻液压机。如新克拉马托重机厂（HKM3）制造2台750MN模锻液压机，分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。乌拉尔重机厂（Y3TM）、新克拉马托重机厂、新西伯利亚重机厂又各自制造1台300MN模锻液压机。在这期间HKM3还制造了1台150MN模锻液压机。

　　1961年美国喀麦隆钢铁公司1台180MN多向模锻液压机投产。

　　1962年中国自行设计制造300MN模锻液压机、之后又设计制造了1OOMN多向模锻液压机。

　　1964年德国建造的300MN模锻液压机投产。

　　1967年英国喀麦隆钢铁公司300MN多向模锻液压机投产。

　　1972年瑞典建造800MN新型钢丝缠绕结构模锻液压机。

　　1976年法国AD公司向苏联新克拉马托重机厂（HKM3）订购1台650MN多向模锻液压机。

　　40000吨大型模锻液压机项目的投产，适逢其时的助推了陕西航空产业前进的步伐。这是我国向实现大型航空模锻件自主研制迈出的重要而坚实的一步，也是陕西航空产业积极倡导自主创新的宝贵硕果。中航工业科技委主任、中国工程院院士张彦仲在参观项目时指出， 40000吨大型模锻液压机项目拥有巨大潜力，一期产能可达30亿元，二期产能将达到100亿元，并将带动周边形成300亿元的产业集群，为国家基础工业发展和地方经济带来巨大的社会和经济效益。40000吨大型模锻液压机项目的投产，对于提升中国航空关键零部件的制造能力具有重大里程碑意义，缩短了我国与欧美发达国家在大型液压能力方面50年的差距，将大大加快我国各种新机型的研制和批量投产。而随着我国大型飞机重大专项的实施，项目将打造成为世界一流水平的锻造基地、中国基础工业的战略高地、陕西航空装备的制造重地，成为在渭北工业区阎良航空工业组团这一广阔产业平台上的一颗明星，闪耀独特光芒。

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