俄罗斯帮助中国开发L15高级教练机 其报酬超1亿美元

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　　据俄罗斯军工综合体新闻网10月9日报道，由雅科夫列夫设计局研制、伊尔库特集团生产的雅克-130教练战斗机虽然已经开始装备俄罗斯空军，但是其出口潜力仍将极其有限，因为它在国际市场上遇到激烈竞争，面临强硬对手的挑战，特别是俄方曾经参与过的意大利M-346和中国L-15教练机。

　　伊尔库特集团近日已经开始向俄罗斯空军批量供应雅克-130教练机，交接书已经签署，首批6架飞机已由伊尔库茨克飞抵鲍里索格列布斯克。俄空军总司令邦达列夫指出，雅克-130是非常好高机动性飞机，既能用于教学，又能使用俄军现有的各种武器执行作战任务，而且使用起来非常简单，是航校学员初期培训的最好机型。随着雅克-130的大量装备，俄罗斯空军还将成立新的特技飞行表演队。

　　雅克-130的主要特色在于使用全面操纵系统，既能培养飞行员高仰角飞行，又能完成特技飞行动作，包括进入和改出螺旋，还有防范飞行员犯错的安全系统，其机载电子设备能够模拟从米格-29、苏-30到F-22、F-35在内的几乎所有现代化歼击机的空中行动特点。俄军现在几乎没有任何现代化教练机，飞行员训练被迫使用老旧的捷克L-39和米格-29UB，雅克-130的大量装备将会彻底改变这种局面，它不仅能节约大量资金，还能迅速填补高级军事飞行员训练方面的空白。根据俄国防部签署的采购合同，2015年前俄空军应当接收55架雅克-130，其中15架应在今年11月底前装备。

　　俄罗斯军总共需要采购200架雅克-130教练机。如果说在国内市场上的销量已经有保障的话，那么雅克-130的出口潜力却相当有限。几年前它就已经遇到了国外两个最有前景的同类产品，即意大利M-346和中国L-15教练机的竞争。中意教练机的性能和基础模式丝毫不逊于雅克-130，而且都已经在国际武器市场上找到了首批客户。

　　实际上从性价比的角度来看，雅克-130完全可以和国外对手竞争。雅克-130售价1530万美元，最高时速1060公里，实用航程2000公里，战斗载荷3吨，作战半径1315公里。相比之下，中国L-15售价1590万美元，最大时速1190公里，实用航程2000公里，战斗载荷1吨，作战半径550公里。中俄教练机都使用乌克兰研制的AI-222基本型发动机，只是中国教练机的动力装置附加有加力舱，能够实现超音速飞行。意大利M-346售价2100万美元，最大时速1230公里，实用航程2500公里，战斗载荷2.9吨；韩国T/A-50售价2960万美元，最大时速1650公里，实用航程2400公里，战斗载荷3吨，作战半径1000公里；捷克L-159售价1200万美元，最大时速912公里，实用航程920公里，战斗载荷2.3吨，作战半径500公里。

　　目前俄国防出口公司正在和将近10个国家谈判雅克-130的出口事宜，近期最有可能签署采购合同的国家只有5个，分别是马来西亚、越南、阿尔及利亚、白俄罗斯和哈萨克斯坦。马来西亚空军现有18架苏-30歼击机，需要更换目前用于飞行员培训的英国老旧的“鹰”Mk 108/208教练机。马防长表示有较大可能会选择雅克-130教练机，现在正与俄方讨论首批可能采购的教练机数量问题。如果谈判顺利，马来西亚可能采购12-24架雅克-130，越南、阿尔及利亚、哈萨克斯坦的采购数量与此大体相当。至于白俄罗斯，最多可能采购6架，白空防军司令阿扎连科表示，如果交易达成，将会在今后两年内交付使用。合同价格将会考虑到俄白联盟的特殊关系进行优惠，而且将以易货形式完成交易。这样算来，俄最多可能向上述5国大约出口100架雅克-130教练机。而在相对遥远的将来，雅克-130可能会出口到委内瑞拉、阿塞拜疆、巴西、阿根廷和巴拉圭，预计约为100架。如果向利比亚、叙利亚出口的合同得以重新执行的话，雅克-130的出口数量也不会超过250架，在世界教练机市场上的份额最多为10%。

　　从雅克-130订单的具体分布情况来看，国内市场较为稳定，预计2012-2015年间交付55架，价值9.9亿美元，2015-2020年间再供应145架，价值21.75亿美元。至于出口潜力方面，去年和阿尔及利亚签署了16架飞机的供应合同，价值3亿美元。2014-2015年可能向阿尔及利亚出口8-12架，价值1.2-1.7亿美元；2012-2013年可能向叙利亚出口36架，价值5.5亿美元；去年和利比亚签署的6架1.2亿美元的合同，基本上已经作废；2012-2014年可能向越南出口24架，价值3.6亿美元；2013-2015年可能向哈萨克斯坦出口12-24架，价值1.8-3.6亿美元；2015-2020年可能向白俄罗斯出口6-12架，价格不确定；2015-2025年可能向马来西亚出口12-24架，价值1.8-3.6亿美元；2020-2030年可能向委内瑞拉、阿塞拜疆、巴西、阿根廷各出口12-24架，价值1.8-3.6亿美元；2015-2020年可能向巴拉圭出口6架，价值9000万美元。

　　中国L-15教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。L-15教练机与中国现役同级的“歼教”－7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势。

　　在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”（mako）和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美。

　　发动机推力 kg： 2×4200

　　正常起飞重量 kg：6800

　　最大起飞重量 kg：9800

　　最大马赫数：1.4

　　实用升限 m：16000

　　最大可用迎角：>29.2°

　　最大过载：+8.5/-3

　　着陆速度 km/h：220~234

　　起飞滑跑距离 m：200~238

　　着陆滑跑距离 m：593~669

　　机体寿命（飞行小时）hr：10000

　　原产地：中国

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