中国与印度的边境战争50周年 印度将在藏南部署军机

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　　印度国防部长AK安东尼18日在谈到印度50年来的发展时强调，“2012年的印度已经不再是那个时期的印度了”，“印度现在已经完全拥有能力保卫自己的领土”。安东尼昨日在新德里参加一个海军会议，在会议间隙回答了有关中国与印度边境冲突50年后中国与印度对抗的相关问题。安东尼称，自从1962年边境冲突以来，印度已经加强了军力，印度东北部的基础设施建设目前还未达到满意的标准，但是“我们进步十分迅速，现在该地区的基础设施、设备以及人员都与以往相比大大改善”。

　　印军高层曾做类似表态在昨天的中国外交部例行记者会上，发言人洪磊也被问及有关中国与印度边境冲突50周年的话题。洪磊称，今年是胡锦涛主席和辛格总理共同宣布并启动的“中国与印度友好合作年”，中国与印度两国关系保持健康稳定发展势头。双方高层交往频繁，各领域交流与合作不断加强，在重大国际地区问题上保持了良好沟通与协调。中方愿同印方一道，继续落实两国领导人共识，增进战略互信，深化互利合作，促进共同发展。对于历史遗留的边界问题，中方愿与印方共同努力，通过友好协商寻求公平合理、双方都能接受的解决办法，在最终解决前维护好边境地区的和平与安宁。作为印度的国防部长，安东尼是今年第二位发表类似言论的军方高官。

　　此次新成立的一个山地师将部署在所谓“阿鲁纳恰尔邦”（即中国藏南地区）。安东尼还同时称，在建立网络安全机制方面，印度是“晚来者”，印度正在政府内部协调，“有信心保护我们的网络资产”。印美海军演练潜艇救援与此同时，印军同时也加强了与美军的合作力度。据印度媒体称，印度消息人士透露，印度与美国海军将于本月晚些时候举行潜艇深海救援演习。报道称，如果印度潜艇在深海中出现问题，船员可能会被淹死，因为印度只有初级救援设施，而此次美国与印度海军一起演练深海救援是一次“独一无二”且“复杂”的努力。消息人士称，美海军将把潜艇救援系统放入水中，该系统之后被送往演习区域，然后潜入深水中与潜艇配对，救出被困船员，而这种复杂的操作以前在印度海军从未实践过。该救援设施能够从610米深的海下一次救出24名船员，印度此前只能依靠潜艇逃生增压服或者潜水支援船，但这些都只能在较浅的水下使用。

　　印度曾在1997年与美国签约，打算从美国购买两套救生系统，但该协议因印度“博克兰-II”(Pokhran-II)核试验引发的制裁而取消。2004年协议重启，后又因故推迟。报道指出，合适的潜艇救生设施对于印度十分重要，因为该国有一支14艘柴油电机潜艇组成的“老龄”舰队。

　　关于美国的阿帕奇直升机的一些资料

　　直升机也需要电子反制器（ECM）才能在现代战场中生存。电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术，而这方面的仪器与性能通常都是保密的，但一个典型的“黑盒子”大概包括以下几种仪器和设备：

　　一、雷达警告接收机：用以警告机上人员，使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪，如此才能采取规避行动。

　　二、雷达干扰器：会发出干扰讯号，用来妨碍并干扰敌人的雷达。

　　三、干扰丝散布器：会发出一团包覆金属的云团，可以强吸射特定的雷达频率，干扰敌人雷达幕，隐匿真正的目标。

　　四、热焰弹发射器：可以用来“误导”红外线导弹。

　　五、红外线干扰器：一般来说，这是装在直升机尾部的一个电子加热“砖”，可以发射出很强烈的特定波长的红外线，使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。现有的红外线干扰器的机型是ALQ-144，同时，由于它的外形独特，使它被取了一个绰号，就叫“迪斯科球”。

　　机上的两具发动机是GE公司的T-700-GE-701C，每具有1800马力。它们被接上传统的主传动系统，机尾旋翼由一条贯穿机尾的传动轴带动。这个机尾旋翼跟所有传统的单旋翼直升机一样，是用来制衡主旋翼的旋转扭力的，以维持正确的飞行姿势。机前的主旋翼装在传动系统上方，有四个大扇叶，因此，比先前UH-l和AH-1的两叶旋翼，效果更好。较多的扇叶可以增加直升机的升力，而且可以更平顺、更安静地飞行，但必须有足够的发动机力量来维持它们的高速飞行，以及要有良好的工程技术设计出一种旋翼头，可以保持它们的平衡和控制，并且牢牢与机身连结。有些前苏联直升机的设计，甚至有五或六叶的旋翼。

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