中国“蓝狐”无人靶机被美国称 是由L-15教练机改造而成

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　　继初教6、K-8、教练8之后，洪都公司又推出了具有先进气动布局、飞控及航电系统的L-15高级教练机。该机在2003年北京航展上展出后引起了众多专业人士和媒体的极大关注。航展还一度传出洪都公司将与雅克合力打造L-15的消息，使得L-15的发展充满了神秘色彩。

　　据美国《国防新闻》2012年11月17日报道，在于本月13日至17日举行的中国珠海航展上，中国航空工业集团官员公布的宣传册中展示了“蓝狐”无人机模型。

　　L-15是面向二十一世纪、面向国际、国内两个市场，由洪都航空工业集团公司正在研制的先进的、达到第三代战机水平的高级教练机，该机设计思想先进、装备优良，具有很强的竞争能力。

　　L-15高级教练机的研制构思于二十世纪九十年代，由于空军武器装备的更新换代，迫切需要培养新型战斗机飞行员的新一代高级教练机，以弥补现役教练机与第三代战机间的空白。

　　L-15教练机的相关参数如下：

　　发动机推力 kg： 2×4200

　　正常起飞重量 kg：6800

　　最大起飞重量 kg：9800

　　最大马赫数：1.4

　　实用升限 m：16000

　　最大可用迎角：>29.2°

　　最大过载：+8.5/-3

　　着陆速度 km/h：220~234

　　起飞滑跑距离 m：200~238

　　着陆滑跑距离 m：593~669

　　机体寿命（飞行小时）hr：10000

　　该宣传册被美国提到其中描述了：“蓝狐飞机以L-15教练机气动外形为基础，通过采用一定收缩比的L-15机身、进气口和垂直尾翼设计发展而来，因而具有优良的气动特征。该飞机是为空战武器测试、实弹空战训练、地对空武器测试和实弹防空训练而发展出的高性能靶机。该机可模拟第三代或是更先进战机的高操控性和雷达横截面，该机配备两台小型涡轮喷气发动机，每台发动机能提供60dN的最大推力。”

　　中国L-15教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。L-15教练机与中国现役同级的“歼教”－7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”（mako）和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美。

　　1）飞行包线宽广

　　2）具有第三代战斗机大攻角机动能力

　　3）在训练体系中与其它机种衔接良好

　　4）留空时间长

　　5）训练效费比高

　　6）具有第三代战斗机特征的人机界面、大视场角

　　7）良好的操纵品质

　　8）可靠性高、维护性好

　　9）使用寿命长

　　L-15教练机在俄罗斯“雅克-130”战机基础上发展而来。该俄制战机已发展出一款无人机版本，但尚未进入生产阶段。 亚洲军事事务、国际评估和战略中心高级研究员理查德-费舍尔（Richard Fisher）认为 “蓝狐”更像是无人机而不是靶机。理查德-费舍尔称：“L-15有可能用来执行电子战和机动战斗任务。”他还表示，中国空军毕竟已有几百架退役的歼-6和歼-7战机作为靶机。

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