中国FC-1枭龙战斗机 其电传操纵技术升级为三轴

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　　2013年6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。中航技总经理马志平在巴黎航展开幕当天莅临中航工业展台，向来访嘉宾介绍了枭龙单座战机、枭龙双座教练攻击机、L-15猎鹰高级教练机、翼龙多功能无人机、AC312(直-9)直升机、运-8C运输机等情况。按照一般战机的研发规律，单座战机的后续发展一般会伴随着同型双座版本，比如单座的F-16A之后出现双座F-16B，枭龙双座飞机除了培训飞行员之外，还担负部分对地打击任务。

　　枭龙战机投放国际市场七八年以来，诸多潜在客户提出对于双座版本的期待与希望，枭龙双座飞机的研发正是在这一背景下进行的，在设计上进行了气动修形，保持了较高的机动性能，从单轴电传操纵升级为三轴电传操纵。

　　关于枭龙双座飞机向市场推出的大体时间，马志平总经理给出的预期是3-4年，他还期待在今年(2013)就有合同签订。飞机订单的签署大多是一个漫长而辛苦的过程，在上届(2011届)迪拜航展上，他曾提出五年销售三百架枭龙的预期，到今天大约经过了将近两年时间，中航技已总共实现百架枭龙的销售。

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　　FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。2007年开始交付巴基斯坦空军。2013年5月22日，李克强总理从印度飞往巴基斯坦开始访问，进入巴境后，巴基斯坦6架枭龙战机为李总理专机全程护航。

　　FC-1枭龙战斗机的相关技术突破：

　　1、气动布局和“蚌式”进气道设计技术

　　2、航空电子核心技术设计与系统综合技术

　　3、高性价比的飞行控制系统设计技术

　　4、供配电系统综合设计技术

　　5、应急电源设计技术

　　6、舱盖设计技术

　　7、救生系统设计技术

　　8、燃油系统综合设计技术

　　9、整体油箱设计技术

　　10、钛合金结构设计技术

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