中国民用航空市场受推宠，多家航空公司争夺货运航空市场

　　3月7日，阿联酋国家航空公司阿提哈德航空宣布，其旗下的货运部将于本月底强化中国市场的货运业务，增加阿布扎比—成都航线的腹舱货运能力。从3月30日开始，成都航线的货运能力将增加40%，达到每月930吨，这得益于由空客A330执飞的阿布扎比—成都客运航线将从现在的每周五班增至每日一班。

　　成都是中国主要的经济、交通和运输枢纽之一，全球500强企业有近一半在这里设有业务。成都也是外商在中国直接投资的最大市场之一。阿提哈德货运部是在成都和阿联酋首都阿布扎比之间唯一一家开通直航航线的运营商，可将货物从阿布扎比无缝转接至全球范围内的目的地。

　　通用航空在工、农业方面的服务主要有航空摄影测量、航空物理探矿、播种、施肥、喷洒农药和空中护林等。它具有工作质量高、节省时间和人力的突出优点。直升机在为近海石油勘探服务和空中起重作业中也具有独特的作用。在一些航空发达的国家，通用航空的主要组成部分是政府机构和企业的公务飞行和通勤飞行。这是由于航空公司的定期航线不能满足这种分散的、定期和不定期的需要而兴起的飞行。此外，通用航空还包括个人的娱乐飞行、体育表演和竞赛飞行。

　　由于中国的往来贸易流量日益增长，增加成都航线货运能力具有很重要的意义。2013年，阿提哈德货运部往来中国的货运量超过73,000吨，同比增长33%（2012年：54,903吨）。除了于2014年增加成都航线的腹舱货运能力外，阿提哈德货运部还将继续大幅增加上海（每周7班）、香港（每周6班）、北京（每周两班）和广州（每周两班）货运航线的主舱运力。这几条航线将由空客A330F、波音777F和波音747F联合执飞。

　　同时，阿提哈德航空将继续保持阿布扎比-北京和阿布扎比-上海每日航线的腹舱货运能力，并通过其股权合作伙伴塞舌尔航空在阿布扎比-香港航线提供腹舱货物服务。

　　商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

　　目前，我们每月往来中国的货运量刚好超过19,000吨，而让阿提哈德货运部脱颖而出的是，我们可以从中国直接进入印度次大陆市场，因为我们从上海和香港开通了飞往孟买、德里、钦奈和达卡的航线。在过去12个月里，我们在中国和全球其他目的地之前运输的货物吨位显著增加，其中的直接原因是客户对我们的货运服务有了更大需求；同时我们对2014年的前瞻性预测也很乐观。

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　　民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。《国内投资民用航空业规定（试行）》已于2005年8月15日起正式实施。

　　此次《规定》的出台则意味着，除了可投资航空公司外，包括国有投资主体和非国有投资主体在内的国内资本还将被允许介入机场经营和航油供给等业务，中国民航业的大门已彻底向国内资本开启。这标志着国内资本投资民航业的法规环境已基本健全。2009年12月底，中国民用航空局决定将隶属于交通运输部救助打捞局的航空器的飞行运行纳入民航安全管理范围。这标志着困扰交通运输部救捞局多年的飞行运行资质和安全监管问题得到解决，为交通运输部救助飞行队进一步发展奠定了坚实基础。

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