海事固定翼空巡飞机管理，上海口岸海事部门与东方航空集团战略合作

　　4月21日，上海海事局与东航集团在东方航空股份公司举行战略合作座谈会。上海海事局徐国毅局长、晨晓光副局长和东航集团马须伦书记以及双方相关部门负责人参加座谈会。双方围绕“优化海事固定翼空巡飞机管理，进一步提升固定翼飞机在海上搜救及海事监管工作中的作用”这一主题进行深入的沟通、交流。座谈会上双方简要回顾近一年来的合作情况，针对如何巩固双方战略合作基础，拓展战略合作空间进行坦诚交流，在关于固定翼飞机装备升级、空巡基地建设等方面的进一步合作达成了一致的意见。本次座谈会为双方深化合作营造积极氛围、提供了良好的合作交流平台。

　　所谓固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机；相对现代一些超音速飞机，在以低速飞行时，为了得到较大的升力，机翼伸展较大（后掠角较小），在飞行中随飞机速度增大，后掠角可以改变加大，这就不再是固定翼飞机了，典型的是直升机，和旋翼机，没有固定的机翼；舰载飞机为了减少停放时占地面积，将机翼折叠；但飞行中机翼不能出现折叠动作的，或改变角度的，仍属于固定翼飞机。目前民航客机都属于固定翼飞机。国内外市场上的固定翼飞机模型多为单翼、双翼飞机。

　　中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。 为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。除航空运输主业外，多元化拓展，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。

　　上海海事局在上海市沿海海域和港口行使《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《中华人民共和国船员条例》等法律、法规赋予的水上安全和防治船舶污染的执法权，统一管理上海市沿海、沿长江水域和上海港区水域内水上安全监管、防治船舶污染；负责辖区内的船员管理工作；负责规定区域内的船舶和海上设施检验管理、航标管理、港口航道测绘、岸台通信等工作。

　　此外，按照我国沿海航标统一管理、分级负责的管理原则，上海海事局下辖连云港航标处、上海航标处、宁波航标处、温州航标处、福建航标处、厦门航标处共6个航标处，是东海海区（指江苏省、浙江省、福建省及上海市沿海水域）的航标主管机关，负责所辖区域内的航标规划建设和管理工作。

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　　中华人民共和国上海海事局（简称“上海海事局”）成立于1999年6月18日，是交通运输部直属正厅级机构，负责辖区内水上安全、防止船舶污染、船舶和海上设施检验、港口航道测绘管理等工作。上海海事局还是东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）的航标主管机关，负责所辖区域内的航标规划建设和管理工作。

　　中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。

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