15亿美元购34架E-喷气飞机，法航荷航集团将购置支线客机

　　2015年3月31日，荷兰皇家航空（KLM）支线子公司荷兰皇家城市短途航空公司（KLM Cityhopper）签署了15架E175和2架E190的确认定单。合同中还包括将交付于城市短途航空公司或法国航空支线子公司HOP（Air France HOP）的17架飞机的意向订单。确认定单将计入巴航工业2015年第一季度定单储备。根据巴航工业当前目录价，此次确认定单价值约合7.64亿美元，如17架意向订单确认，交易额将达15亿美元。

　　E190与E175两款机型将均采用单舱布局。此批飞机将与城市短途航空的其他28架E190共同运营，并将逐步取代该公司旗下19架 F70飞机。荷兰皇家城市短途航空公司增购E-喷气系列飞机的决策充分说明E-喷气系列飞机是80-110座级机型中，最为高效、舒适、运营成本低廉的机型。

　　第一架E190 飞机将于年底交付。第一架E175飞机也将于2016上半年加入城市短途航空的机队中。法航荷航集团于2008年在法航支线航空公司（Regional/Air France）/荷兰皇家城市短途航空公司开始实施用E-喷气系列飞机取代Fokker 100机型的计划，此举旨在扩展航线运输网，开发新航线。该订单的最后一架飞机交付后，法航荷航集团将拥有71架E-喷气系列飞机，届时将成为欧洲拥有最多E-喷气系列飞机的航空公司。

　　签署34架巴航工业飞机的订单，确定及意向订单各17架，这充分说明荷兰皇家航空在机队建设上迈出了巨大的一步。不断在飞机及其相关产品进行投资，旨在为客户提供最优质的服务和产品，兑现公司对客户的承诺该战略决策符合公司的创新策略。新机型的引进将加快公司实现最优运营，为每年700多万的乘客提高更优质的服务。

　　新E175机型拥有诸多优点，尤其是新型的翼尖可改善飞机的气动性能。执行常规任务时，耗油量比之前E175机型低6.4%。低耗油量使E175机型的性价比可与大型涡轮螺旋桨飞机相媲美。这也为E175机型带来新的机遇。

　　E-喷气系列飞机于2004年正式投入运营。截至目前，巴航工业共计获得1560多架E-喷气系列飞机的确认定单，其中1100多架E-喷气系列飞机已交付全球45个国家的65家航空公司运营。70-130座级的E-喷气系列飞机运营模式灵活，可服务于干线航空公司、低成本航空和支线航空公司。

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　　喷气式飞机（Jet Aircraft）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。

　　喷气式飞机发动机工作原理和活塞式发动机有所不同，它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃，以后就可以燃烧到发动机断油。所以，不要求燃料有相当好的蒸发性，烧汽油就显得大材小用了。

　　不但这样，现代喷气式飞机飞得高、而且速度快，于是带来一个很大的问题：处在高空飞行的飞机，因为空气相当稀薄，大气压力也小，而且燃料处于低压状态，通常在这种环境下，假如以汽油为燃料，油箱以及油路中的汽油就会马上沸腾，从而产生许多油蒸汽，阻塞油路，造成“气塞”。发动机也会由于得不到燃料而在空中停车，从而造成机毁人亡的严重飞行事故。为了防止“气塞”出现，喷气式飞机也只能采用沸点比较高、而且不易蒸发的煤油作燃料了。

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