俄罗斯正式交付中国4架苏-35战斗机，中俄购买军事力量背后是个啥

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　　1月1日，在上月25日俄罗斯正式交付中国4架苏-35战斗机，至此，关于购买苏-35的猜疑落下帷幕。被拖延近2年的采购计划，谜底突然揭晓，让很多军迷着实感慨一番。

　　细心的看客应该有发现，自从歼-20资料被披露，特别是珠海航展歼-20亮相后，购买苏-35计划的落实变得特别的利索，再也不是以往俄罗斯一拖、二涨、三不干的风格。很多人可能说，苏-35的顺利采购是因为中俄两国关系密切的原因，但是，俗话说得好：没有永远的伙伴，只有永远的利益！

　　苏-35除了用三翼面设计带来绝佳的气动力性能外，真正的重点在航电设备，提升自动化、计算机化、人性化、指管通情（C3I）能力等，与同时期西方开发中的新世代战机的航电设计理念相同。大幅提升航电性能的结果是重量增加，必须有其他改良才能避免机动性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，还装备更大推力的发动机，此外，主翼与垂尾内的油箱也予以增大，油箱总容积达13000公升，因而可达到近4000km的无外援航程。故苏-35无论在机动性、加速性、结构效益、航电性能各方面都全面优于苏-27S，而不像其他改型如苏-30般有取有舍。

　　近年来，中国和俄罗斯的关系一直很密切，特别是在2014年3月，美国等西方国家对俄罗斯进行经济制裁以来，中国这个兄弟给俄罗斯莫大的经济帮助，甚至提前付石油的钱，让俄罗斯在这个最寒冷的时期得到了不少温暖。

　　然而，温暖归温暖，在对苏-35购买的问题上，俄罗斯一直未松口，直到中国歼-20开始出现在人们视野，特别是今年珠海航展的亮相，正式宣告了中国五代机歼-20的成功出炉，这才引起了俄罗斯的关注。此时的俄罗斯非常清楚，随着中国歼-20的列装，作为四代半战斗机的苏-35不久的将来将在中国的市场上失去价值，此时，卖一架算一架。

　　2016年，中国空军正式开启“20时代”，歼-20的亮相、运-20的列装、还有轰-20的确认，这一切开启的是中国的强国之路。但是，历史走的再远，也不要忘记我们曾经的屈辱和艰难之路!

　　曾经我们为了一套C-300地空导弹，被俄罗斯捆绑着买卖，而今我们的红旗9B远超C-300，媲美C-400，从进口国成为了出口国。成为美、俄、欧之后，世界上少数能独立研制整套远程防空导弹系统的国家之一。至此，中国可以不再需要购买俄罗斯的防空导弹系统。

　　曾经我们为了提升空运能力，多方协调购买伊尔-76，然而俄罗斯要不不卖，要不坐地起价，掐着中国空中运输的能力，让我们这个泱泱大国一直如鲠在喉。直到运-20的列装，标志着中国开始走向世界运力大国的行列。至此，中国可以不再需要购买俄罗斯的运输机。

　　曾经为了让中国也有一艘自己的航母，我们不远万里，以各种理由借口购买人家的一首废弃航母，在经历了美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎后，历时四年年头后，“瓦良格号”终于来到了中国。而今，中国自主生产的第一艘航母正紧锣密鼓的进行着，而中国的第一个航母群也已开赴远海训练。至此，中国可以不再需要为了一艘破旧的航母向人家低三下四。

　　如今，歼-20即将列装，因此，我们非常期待，苏-35能成为中国进口的最后一代飞机！至此，我们将不惧怕任何一个世界大国，中国将硬邦邦的挺立于世界民族之林！

　　苏-27系列优异的飞行性能多年来以被许多理论分析及飞行表演证实为当代飞机第一把交椅，拥有前翼及更先进飞控的苏-35自是青出于蓝。只有西方新代战机F-22、台风战斗机与阵风战斗机问世后动摇其地位。依据苏-35与台风战斗机、阵风战斗机的气动外型可大略掌握其气动特性差距趋势，经整理得如下结论。

　　因此苏-35的飞行性能与F-22以外之西方新世代战机相比仍属上乘，理论上拥有上流的持续机动能力，并可借过失速机动能力来弥补传统布局在指向性方面的先天劣势。但是推重比较低（空战推重比约1.2，F-22、台风战斗机则在1.4以上）及缺乏超音速巡航性能需依赖新发动机改良。整体而言应仅有F-22和台风战斗机在其之上。

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　　苏霍伊苏-35（英语：Sukhoi Su-35）战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”（Flanker-E、Super Flanker）是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。

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