外国媒体称中国在研制的高超音速武器可突破美所有防御系统

（图像来源于网络，如有侵权请通知我方删除）

　　2月26日，五角大楼导弹防御局启动一项研究，探索可以对抗高超音速导弹等先进导弹的威胁的创新性方法。导弹防御局认识到高超音速滑翔飞行器和机动弹道导弹弹头带来的新威胁，并正在进行项目和技术评估，以应对这项威胁。该局前不久发布一份信息邀请书，试图发现用于防御高超音速技术等未来高级威胁的武器概念。

　　高超音速导弹在中国和俄罗斯正迅速发展。当前美国导弹防御系统存在的一个主要问题是，它们完全是为了应对那些可以预测和不变轨迹的导弹而设计的。中国的DF-ZF高超音速滑翔飞行器已经过至少7次测试，俄罗斯的Yu-71高超音速打击武器也已测试过若干次。这些飞行器安装在弹道导弹的头部发射，以5至10马赫的速度沿大气层边缘飞行。这些机动打击飞行器能够击败美国当前所有的导弹防御系统，包括在加利福尼亚和阿拉斯加的陆基拦截器、海基“宙斯盾”反导系统和陆基终端高空区域防御系统（“萨德”系统）。

　　美国国会一直敦促五角大楼对这项威胁做出应对。去年12月份签署的最新国防授权法案要求五角大楼为新出现的高超音速导弹威胁创建一个专门的办公室。美国空军专家组在去年秋天进行的一项研究警告称，美国在高超音速导弹竞赛中正落在后面。

　　冲压发动机是吸气式发动机的一种，它利用大气中的氧气作为全部或部分的氧化剂，与自身携带的燃料进行反应。与压气机增压的航空发动机不同，它利用结构部件产生激波来对高速气流进行压缩，实现气流减速与增压，整体结构相对简单。工作原理是首先通过进气道将高速气流减速增压，在燃烧室内空气与燃料发生化学反应，通过燃烧将化学能转变为气体的内能。最终气体经过喷管膨胀加速，排入大气中，此时喷管出口的气体速度要高于进气道入口的速度，因此就产生了向前的推力。

　　超燃冲压发动机主要由进气道、隔离段、燃烧室与尾喷管组成。其中进气道的主要功能是捕获足够的空气，并通过一系列激波系进行压缩，为燃烧室提供一定流量、温度、压力的气流，便于燃烧的组织。隔离段是位于进气道与燃烧室之间的等直通道，其作用是消除燃烧室的压力波动对进气道的影响，实现进气道与燃烧室在不同工况下的良好匹配。当燃烧室着火后压力升高，隔离段中会产生一系列激波串，激波串的长度和位置会随着燃烧室反压的变化而变化。

　　当隔离段的长度足够时，就能保证燃烧室的压力波动不会影响进气道.燃烧室是燃料喷注和燃烧的地方，超燃冲压发动机中燃料可从壁面和支板或喷油杆喷射。超燃冲压发动机中的火焰稳定与亚燃冲压发动机不同，它不能采用“V”型槽等侵入式火焰稳定装置，因为它们将带来巨大的阻力，因此目前普遍采用凹腔作为火焰稳定器.尾喷管则是气流膨胀产生推力的地方。

　　高超音速导弹，力求能在数分钟内完成对恐怖组织首领等美军方认定的高价值个人目标的远程打击，这一项目被称为"X-51A"计划，其关键在于研制出一种能以6.5倍音速的极高速度携带弹头飞行的高超音速冲压喷气发动机。

　　兵器情报装备网（WAS110.COM）为您延伸阅读：

　　高超音速，指物体的速度超过5倍音速（约合每小时移动6000公里）以上。高超音速飞行器主要包括3类：高超音速巡航导弹、高超音速飞机以及空天飞机。由美国空军研究实验室（AFRL）与国防高级研究计划局（DARPA）联合主持研制的超燃冲压发动机验证机——乘波飞行器X－51就是高超音速巡航导弹的原形，它采用的超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”——相比之下，美军目前装备最多的“战斧”巡航导弹仅能以亚音速缓慢飞行，根本没法和X－51相提并论。

图像来源于网络，如有侵权请通知我方删除信息
感谢您对兵器情报装备网的支持(http://www.was110.com)