印度国产多尼尔Do-228客机首获飞行资格，中国的C919大飞机的路慢慢呀！

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　　12月28日，这种19座飞机此前被印度国防力量使用，它将是该国第一款用于商业飞行的国产飞机。印度民航总局已对多尼尔228飞机进行了型号认证并颁发适航证书。今后，印度斯坦航空公司可以将这种飞机出售给印度各家航空公司。印度斯坦航空公司与德国航宇-多尼尔公司合作，自1983年开始在印度生产多尼尔228飞机。一名航空业官员表示，使用这种飞机的运营商可能会获得一些特殊的奖励。不仅如此，印度斯坦航空公司也考虑向尼泊尔和斯里兰卡等与印度相邻国家出售这种民用飞机。

　　该飞机是由印度与德国多尼尔公司合作生产，不是新机型。这跟中国的C919和ARJ21的组织方式不一样。中国国产飞机的组织方式是中国人牵头做顶层设计，掌握知识产权，让全球的供应商来为我们服务，而不是拿着国外的设计到本国来合作生产，这是有本质不同的。印度的这款飞机如果想做改动和升级都得依赖飞机的原产国，这也是印度的一个无奈之处。

　　多尼尔Do-228长度：16.56米 高度：4.86米 载客量：19人 空机重量：7,183磅 最大起飞重量：14,110磅 航程：1,037公里 巡航速度：434公里/时

　　20世纪70年代末期，德国多尼尔公司研制出一种新型机翼，被称为TNT机翼（Tragflügel Neuer Technologie，德语意为新技术机翼）。该项目得到了德国政府的资助。多尼尔公司将该机翼安装在一架Do28D-2飞机上，并与普·惠加拿大公司的PT6A-110涡桨发动机相匹配。

　　最后，多尼尔公司更换了发动机，并测试了新的机体，安装2台TPE-331-5发动机的飞机被称为多尼尔128。后续研发工作集中在新的机体和机翼组合上，新研的飞机分别为15座的多尼尔128E-1（后称为多尼尔228-100）和19座的多尼尔128E-2（后称为多尼尔228-200）。两种原型机分别于1981年3月28日和5月9日首飞。1981年12月18日，该机获得德国适航证，并于次年5月开始投入使用。

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　　多尼尔Do-228是由德国多尼尔公司研制的小型载客飞机，于1981～1998年投产，共生产超过270架。此飞共有两个型号，分别为100型及被广泛使用的200型。停产后此型号飞机将由多尼尔328所取代。

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