快舟－11号固体运载火箭将于2018年上半年首飞，早在2017年2月份地面试车成功

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　　1月4日，来自中国航天科工集团第四研究院的消息，我国快舟-11固体运载火箭将于2018年上半年首飞，以“一箭六星”的方式进行发射，可一次性实现星座快速构建，大幅提升发射效率并降低成本。

　　快舟系列火箭采用车载移动方式发射，能够满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。目前，快舟-11固体运载火箭的发射准备工作已全部完成，计划2018年上半年进行首飞。而此次首飞将采用“一箭六星”方式发射。“‘一箭六星’任务是我们创新的‘多主星模式’，将使用户需求得到最大满足，也就是一发火箭一次发射可满足不同轨道用户的需求。”张镝说。

　　“快舟”火箭副总设计师刘萧磊介绍，相比于今年1月发射的“快舟一号甲”在一周之内发射三颗卫星，短时间实现星座构建，快舟11一次性就能实现星座构建，更大程度地提升发射效率，降低成本，从而提升中国在商业发射上的国际竞争力。目前“快舟”系列的发射成本已经降至5000美元/公斤，远远低于国际同类商业发射的价格，并且火箭公司正在通过科技创新和流程优化等进一步降低成本，届时商业发射的市场空间将进一步得到拓展。

　　随着卫星技术与应用的不断发展，微小卫星技术已成为国际航天高技术竞争的主要热点之一，小卫星具有体积小、重量轻、成本低、研制周期短、发射方式快速灵活等优点，是民用航天领域的一类重要卫星。此次发射的“快舟一号”卫星主要用于各类灾害应急监测和抢险救灾信息支持。

　　快舟-11的起飞质量为78吨，近地轨道最大运载能力1500千克，太阳同步轨道运载能力1000千克/700千米，主要承担400千米至1500千米近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。中国航天科工四院瞄准新一代航天发射与应用的巨大市场，探索“社会性总体院、社会性总体部、社会性总装厂”的发展模式，以武汉国家航天产业基地为依托，通过引入社会资本，探索研发投入资本化的新途径，开创了航天项目商业化的新模式，成为国家军民融合战略的实践样本。

　　“快舟十一号”采用“航天质量管理+民企经营体制”相结合的研发模式，将每公斤的发射费用控制在1万美元以内，这在国际上是非常具有竞争力的。此次快舟十一号也是固体运载火箭，可实现快速发射，对于发射场的要求比较低，试图做到无依托发射。”张镝介绍说。快舟十一号上已经有些搭载，但仍有空间，可提供服务。因为是首飞，是以火箭试验为主要目标，所以搭载的费用会比较低廉。

　　快舟11号运载火箭是由航天科工集团公司计划在2017年进行首飞的固体火箭。快舟十一号火箭是快舟系列固体运载火箭的“新成员”。火箭采用车载移动发射方式，起飞质量78吨，箭体直径2.2米，近地轨道最大运载能力1.5吨，700千米太阳同步轨道运载能力1.0吨。而且将每公斤的发射费用控制在1万美元以内。2017年2月16日，快舟十一号固体运载火箭二级发动机地面试车取得圆满成功。

　　快舟一号甲小型运载火箭是在快舟一号火箭基础上适应性改进的一型低成本、高可靠性的通用型固体运载火箭，采用国际通用接口，可为300kg级及以下低轨小卫星提供发射服务，具有发射成本低、准备周期短、保障条件少和快速集成、快速入轨等特点。

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　　2013年年和2014年，快舟1号和快舟2号运载火箭先后发射，开创了快舟号系列固体运载火箭成功发射卫星的记录。为推动快舟火箭的商业运用，2016年2月，中国首家按商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司-航天科工火箭技术有限公司在武汉注册。

　　最近广受热议的快舟11号轨道高度为400-1500千米的近轨道（含太阳同步轨道的小型微型单星或多星组网的发射任务。它是中国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭。

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