1月25日,美国《防务新闻》网站称,中国首艘国产航母即将开始海试,为航母开发的新型舰载机正在持续,而其海军舰载机部队的培训工作也毫不放松。此外,中国已经决定在下一艘航母上使用电磁弹射技术。照片显示,舷号89的中国海军航母海试保障船已经停靠到了大连军港内,002号国产航母旁边,这可能表明这艘航空母舰的海试可能很快就要开始。
在中国海军首艘航母“辽宁”号海试期间,舷号88的“徐霞客”号保障船始终伴随其航行,该舰能为约2500名人员提供住宿和保障服务。而编号89的这艘保障船可能将在002号试航中扮演相同角色。除了作为休息设施,这艘新的保障船似乎还将被作为工作设施使用,上面可能设置有办公室、会议室和分析设施,可容纳大量工程师、观察员,在航母海试期间可以对它的动力、推进、武器、锚泊等设备进行测试和检验,看它们是否安装就位并工作正常。
中国只有一种固定翼舰载机在役,这就是歼-15“飞鲨”,该机是参考俄罗斯苏-27系列飞机研制的,和中国的歼-11和歼-16一样,歼-15安装中国国产电子设备,不过使用俄罗斯的AL-31F发动机。中国至今已经制造了约24架歼-15战斗机,这些飞机目前还只能用滑跃甲板起飞,包括“辽宁”号和正在大连建造的002号航母。
此外,中国已经制造了至少一架歼-15原型机,配备了弹射起飞设备,目前正在用这架飞机进行弹射起飞试验,在葫芦岛的基地同时安装了蒸汽和电磁弹射试验设施。中国沈飞公司还至少制造了1架歼-15双座原型机,其代号可能是歼-15S。它或许将和歼-15单座型飞机一起成为002号航母的舰载机,就像美国海军同时装备F/A-18E单座舰载机和F/A-18F双座舰载机一样。双座型歼-15战斗机可能还将成为舰载电子对抗平台,类似歼-16的电子战型。
除了发展新型舰载机,中国海军也正在加快培训飞行员,建立自己的飞行员培训流程。预计在未来几年内海军需要400名新飞行员来驾驶他们的新型岸基和舰载战斗机。2017年,中国将其海军航空学院和航空航天工程大学合并,组成了海军航空航天大学。这一举动将结束中国海军依靠空军提供基础飞行员培训的历史,另一方面,海军接收了洪都公司的教练-10H教练机,该机的航电系统和飞行性能要优于此前的教练-9喷气式教练机,将可以大大缩短中国海军飞行员的训练时间,将原来的3级制训练改为2级制。
不过,中国仍然缺少专门的舰载机着舰训练用教练机,目前仍然只能用单座的歼-15来扮演这个角色。此前中国似乎计划在教练-9基础上发展一种具备阻拦着舰能力的教练机,但并不成功;有报道称,教练-9无法承受在航母上着舰时的冲击力。现在尚不清楚中国是否打算用教练-10H为基础发展新的舰载教练机,尽管这似乎是一种符合逻辑的,降低舰载机训练成本的途径,可以减少歼-15执行飞行员培训任务造成的损耗。
2017年4月26日,中国第二艘航空母舰在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水仪式,中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。中国首艘国产航母的威力远强于日本的直升机驱逐舰,造价可能达到30亿美元。俄罗斯军事工业综合体网站文章称,中国可能正在建造排水量达6万吨的001A型航母,种种迹象表明,这艘航母将采用常规动力,可以搭载40-45架歼-15型舰载机。
充沛的航母动力能够满足航母高航速这一实际的战术需要。航母舰载机的起降需要航母保持一定的速度。航母舰载机起降,本质上说就是在海上的一个机场起降。从物理学的基本规律来说,飞行器能够起飞就是必须达到一个必要的起飞速度。美国的核动力航母号称可以0速度弹射,但这是基于美军舰载机航空动力和弹射器的强大。即便如此,美军也要常保持在20节和迎风的状态下起降,以减轻弹射器的压力。
大连造船厂获得第一艘航母的合同,对于中国国内的建造航母竞赛是一个双赢的结果。与此同时,中国还在为江南造船厂设计第二艘国产航母,目前设计图尚未冻结。同大连厂建造的航母相比,江南造船厂版国产航母的改动较大,尤其是动力系统方面。报道称,乌克兰武器进出口总局、动力制造部门曾向中国提出过两种大型特种军用船舶的动力方案,其中一种方案以燃气轮机为核心。
江南造船厂的国产航母航母设计除了动力系统之外,外形也将发生变化,这取决于其是否采用蒸汽弹射。中国海军同时希望这艘国产航母能够装备中国下一代舰载战斗机。
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2013年8月31日,大连造船厂正在建造新航母,结构类似“辽宁舰”,属于中型滑跃起飞常规动力航母,型号为001A,有居民在拍摄辽宁舰时发现辽宁舰旁边的大型厂房内有一个酷似辽宁舰舰艏的黑影。随后辽宁舰驶离大连港后,大连造船厂的大型厂房内一个酷似航母舰艏的分段全景图曝光。报告据此分析指出,大连造船厂正建造新航母,结构类似辽宁舰,型号为001A。
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