YF-23隐身战斗机

　　YF-23战斗机是由美国诺斯洛普与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计，竞标先进战术战斗机（ATF）合约的机型。美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。YF-23一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行。

　　1985年美国空军提出接替F-15的新一代战斗机设计需求案，由各家公司提出各自的纸上设计草案。1986年美国空军宣布将挑选最有潜力的两种设计在展示/验证（Demostration/Validation，Dem/Val）阶段进行为期48个月的原型机设计与试飞项目。同年7月，美国空军选出洛克希德与诺斯洛普两家进入下一阶段的竞争，并且建议落选的三家公司与优胜者组成设计团队以分摊设计工作，成本与损失。诺斯洛普选择与麦克唐纳 - 道格拉斯联合与洛克西德，通用动力以及波音公司的团队分庭抗礼。

　　类型：隐身战斗机

　　乘员：1人

　　首飞：1990年8月27日

　　生产：洛克希德马丁公司，波音公司，通用公司

　　单位造价/售价：1.2424亿美元11/3.5亿美元

　　长度：18.92米（62呎1吋）

　　翼展：13.56米（44呎6吋）

　　高度：5.08米（16呎8吋）

　　翼面积：78.04平方米（840平方呎）

　　空重：14,365公斤（43,430磅）

　　正常起飞重量：27,216公斤（64,460磅）

　　最大起飞重量：38,000公斤（83,500磅）

　　发动机：2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机

　　推力：2x173.4千牛顿

　　最大速度：2,410公里/小时（2.14马赫）

　　巡航速度：1,241公里/小时（1.5马赫）

　　实用升限：18,000米

　　最大升限：19,812米（65,000呎）

　　作战半径：2177公里

　　最大航程：3219公里，4830公里（1600里、1840海里）（加挂2个外部燃料箱）

　　翼负荷：378公斤/平方米（77磅/平方呎）

　　推重比：1.3

　　最大过载：该机在：M1.7：时稳定盘旋过载可达：7G

　　武器装备：满载燃料：1.25（18,000磅）50%燃料：1.46（9,000磅）

　　机炮：1门M61A1/A2：20毫米火神炮，配有480发炮弹

　　炸弹：GBU-10、GBU-12、GBU-16，CBU-59、Mk-80

　　RCS面积：约0.5421㎡

　　YF-23的第一架原型机于1990年6月23日出厂，8月27日进行第一次试飞，YF-22第一架要到8月29日才出厂。9月29日进行第一次试飞。YF-23于9月18日第5次试飞时在不使用后燃器下达到1.43马赫的超音速巡航纪录，YF-22则是在11月3日达到1.58马赫。YF-23第二架原型机于9月29日出厂。两架原型机分别使用不同的发动机：一号原型机使用普惠YF119，二号原型机则是奇异YF120，与YF-22刚好颠倒。

　　YF-23原型机设计概念与YF-22有很大的不同，除了采用许多现有的零组件之外，YF-23的试飞计划里面并未包括试射空对空导弹与验证高攻角飞行能力，多是以风洞测试蒐集与验证资料。根据测试的结果显示，YF-23没有攻角限制，飞机能够自任何螺旋（Spin）轻易恢复稳定飞行，只有当导弹舱门呈开启状态时会有困难。

　　YF-23一共进行50次，总计65小时的试飞项目，最大空速达到1.5马赫，最大负载达到7G，最大攻角达到25度。

　　YF-23与YF-22的各项性能比较目前仍是机密，不过根据外界的观察，YF-23的飞行速度较高。虽然没有向量喷嘴和水平控制面，后机身结构反而比较简单，重量也较轻。YF-23与YF-22在大部分的飞行包络线范围下的性能差距不大，YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。

　　两款飞机都采用内置弹舱，必要时可以在机翼下另外携带武装。但是YF-23的量产型将需要延长机身以加入另外一个弹舱。设计团队皆宣称这两种飞机都没有攻角限制，同时都具备超音速巡航能力。

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