150千米至500千米射程，印度把试射成功的“普拉雷”弹道导弹部署在中印边境

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　　兵器情报装备网11月10日报，印度批准采购约120枚普拉雷战术弹道导弹，并计划将其部署在与中国和巴基斯坦接壤的边境地区。印度国防研究及发展组织（DRDO）近日在印度东部奥里萨邦的阿卜杜勒·卡拉姆岛成功试射了一枚“普拉雷”弹道导弹，试验达到预期目的。此次试射并非实战测试，目的是对“普拉雷”导弹进行开发测试。

　　“普拉雷”（Pralay）在印地语中意为“大屠杀”或“毁灭”。“普拉雷”弹道导弹此前曾于2021年12月成功进行两次试射，这款导弹与俄罗斯“伊斯坎德尔”、美国“陆军战术导弹”、韩国“玄武-2”弹道导弹类似，“普拉雷”导弹由固体火箭发动机推进，大致沿弹道轨迹飞行，在飞行过程中可进行机动，有助于规避对手反导武器的拦截。

　　影响弹道导弹射程的自身因素主要有弹头重量、弹上仪器设备重量、导弹的动力性能、结构设计和飞行弹道的选择等。在起飞重量确定的条件下，减轻弹头重量、采用高能火箭推进剂、高性能火箭发动机、高强度轻质结构材料和优化飞行弹道，都可有效增加导弹射程。

　　普拉雷导弹的射程在150千米～500千米之间，这意味着中国边境纵深的各类机场、军事基地、兵站、城市乃至重要的铁路枢纽日喀则，都位于普拉雷的射程范围内。动力装置是导弹飞行的动力源。导弹的动力装置常用固体或液体火箭发动机，有的用涡轮风扇或涡轮喷气发动机、混合推进剂火箭发动机、冲压喷气发动机。弹道导弹一般用固体或液体火箭发动机。

　　制导系统用于控制导弹的飞行方向、姿态、高度和速度，引导导弹或弹头准确地飞向目标。不同类型的导弹可用不同的制导方式。有的导弹只用其中的一种，有的用几种进行复合制导。弹道导弹早期曾用过无线电指令制导，后来大多用惯性制导，也有用星光-惯性和惯性-地形匹配复合制导的。

　　近日，尼泊尔西部地区发生了一场6.4级地震，此后又发生了5.8级的余震，数次地震，造成当地超过500人死伤，超过3.5万所房屋受损或完全倒塌。在得知相关情况后，中国紧急出动军用运输机，将一批救援物资运到了尼泊尔。隶属于解放军空军的2架运-20运输机，从成都双流机场起飞，经过数小时飞行后，降落在了尼泊尔博卡拉国际机场，依据灾区的现实需要，为尼方送去了包括600顶棉帐篷、4600条毛毯在内的约50吨重的救灾物资。

　　中国空军的运-20在此前向巴基斯坦、汤加等国运输救援物资；向塞尔维亚运送FK-3防空导弹；运送解放军官兵前往奥地利、新加坡等国参加演训等行动之中，我们都可以看到运-20的身影。即便如此，此次向尼泊尔运送物资的行动，仍旧与此前的行动，有着不同的意义。

　　地处喜马拉雅山脉南麓的尼泊尔，地理位置十分重要，该国北部与我国西藏自治区接壤，剩余三个方向均与印度接壤，恰好处于中印边境中段和西段之间。因此，此次前往尼泊尔的运输任务，一定程度上能够与对印方向上的军事行动联系起来，起到锤炼部队的作用。在战争之中，大型军用运输机的任务主要有两个，一是快速空运部队或物资，二是执行空投任务。

　　要想在印度境内实施空降，中国空军的运输机就必须飞越高耸入云的喜马拉雅山脉，且考虑到突然性等因素，运输机有可能需要降低高度，借助地形掩护，减少被雷达探测的可能。而此次飞往尼泊尔博卡拉国际机场，恰恰就是一次需要飞越喜马拉雅山脉的行动。从这一点上来说，通过此次行动，中国空军是能够积累飞越喜马来雅山脉的经验，为需要的时候组织跨境战略投送提供参考的。

　　中国向尼泊尔提供援助的动作，已经引起了印度方面的高度紧张在强调印度对中国向尼泊尔提供援助没有意见的同时，新德里现在担心，中国会通过这类活动，提升自身在南亚的地区影响力，将尼泊尔拉到自己一方。印方现在正通过外交途径，密切关注中国在尼泊尔的活动。

　　普拉雷导弹与中国的"远火"火箭炮相比，无论是射程、精确打击能力还是破坏力，都相形见绌。普拉雷导弹不是一种体积庞大的导弹，其起飞重量约为5吨，弹头重量为500公斤。普拉雷导弹与中国M20导弹、俄罗斯伊斯坎德尔导弹以及美国的精确打击导弹相媲美。然而，鉴于印度的工业基础，要制造出与这三种导弹相当的型号恐怕非常困难。

　　在中印边境，印度一侧适合发射普拉雷导弹的阵地往往更加靠近边界。因此，中国相对于印度军方的战术导弹部队具有"不对称优势"，依靠03式、PHL-191式等远程火箭炮的精确打击，就能够消灭印度导弹设施，摧毁其发射阵位。

　　从军事地理的角度来看，中国拥有居高临下的天然优势。印度方面若想发射导弹，只能从低海拔地区向高海拔地区发射。这不仅使目标观测变得困难，而且导弹的有效射程会受到损失。喜马拉雅山脉的存在使得印度方面无法对导弹的实际效果进行评估。因此，“普拉雷”导弹在实战中面临着现实困难，可选择的发射阵地也很有限。

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　　弹道导弹是指在火箭发动机推力作用下按预定程序飞行，关机后按自由抛物体轨迹飞行的导弹。其飞行弹道一般分为主动段和被动段：主动段（又称动力飞行段或助推段）是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起飞到火箭发动机关机时的飞行路径；被动段包括自由飞行段和再入段，是导弹按照在主动段终点获得的给定速度和弹道仪角作惯性飞行，到弹头起爆的路径。

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