中国国产C919大客机订单总数已经达到330架

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　　2012年9月19日，建信金融租赁股份有限公司在北京签署C919大型客机用户协议。建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户，C919大型客机订单总数达到330架。

　　中国商飞公司董事长金壮龙、总会计师田民，中国建设银行董事长王洪章，建信金融租赁董事长孔永新、总裁吴建杭等出席签字仪式。中国商飞公司董事长金壮龙、中国建设银行董事长王洪章在仪式上致辞。建信金融租赁总裁吴建杭与中国商飞公司总会计师田民代表双方签署协议。这是C919大型客机今年收获的第三笔订单。

　　2012年2月14日新加坡航展开幕当天，中银航空租赁私人有限公司与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机订购协议。6月28日，农银金融租赁有限公司与中国商飞公司在上海签署45架C919大型客机订购协议。

　　目前，C919大型客机已拥有中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司（GE Capital Aviation Services）、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户，订单330架。

　　C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。2011年6月底，中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。

　　设计特点

　　据中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。大多数业外人士都直观感觉C919和空客A320、波音737外形相似，不过，曾参与ARJ支线飞机供应商管理工作的广东昌盛飞机设计有限公司总经理周济生还是看出了其中的不同。

　　“最大的区别在机头，传统的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成，而C919少了侧面两块挡风玻璃。”周济生向《商务周刊》表示，国产大飞机的机头更具流线型，能减少阻力，同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。从这一点就可看出，国产大客机将更强调省油和经济性。

　　在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

　　在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

　　谈到乘客最关心的机舱环境，陈进表示，舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。此外，C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大，行李舱位置将加高。

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