中国“运12”飞机销售好 2013年产量将翻一番
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2012年，中航工业哈飞自主研制生产的运12系列飞机销售创下14架机的历史新高。根据购销合同，2013年，哈飞预投产量比去年翻一番，计划交付用户12架，创下运12系列飞机年度销售、预投产量及交付量的历史新高。
运-12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
运-12是在运-11的基础上发展的，1980年初开始设计。有运-12I型和II型两种。运-12I型为原型机，最初选用普拉特?惠特尼加拿大公司生产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦(475轴马力)，后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦(500轴马力)。运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要，改用PT6A-27涡桨发动机，单台功率456千瓦(620轴马力)。改型后定名为运-12II型飞机。
运-12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元(1993年)。
运12系列飞机是我国第一款严格按国际适航条例研制的轻型多用途飞机。经过近30年的发展，运12系列已形成一机多型、系列发展的良好态势。该机操作简单、机动灵活，具有良好的单发性能、较低的运营成本、良好的短距离起降性能和机场适应性，同时，哈飞还可根据任务要求对飞机进行改装，满足用户多样化的需求。
随着我国加快通用航空产业发展等相关政策的出台，哈飞敏锐地察觉到市场的新动态，主动出击，加大营销力度。针对运12优越的通航性能，哈飞重点开发通航市场，定期走访通航公司，对用户的需求情况进行调研。
同时，哈飞与租赁公司合作，采取灵活多样的营销政策销售飞机，为通航公司购买飞机开辟了绿色通道。另外，哈飞充分利用各级展会，加大宣传力度，扩大运12系列飞机的知名度，吸引潜在用户。作为我国出口最早、出口量最大的机型，运12系列飞机已外销20余个国家和地区，国内外共售出180余架机。目前，为满足用户需求，哈飞正在按照计划，高效率、高质量地进行生产，为如期交付用户而努力。
飞机可以在目视飞行规则(VFR)和仪表飞行规则(IFR)下，在非结冰条件下飞行。如果选装尾翼除冰装置，可以在结冰条件下飞行。
翼展17.235米
机长14.86米
机高5.575米
展弦比8.67
机翼面积34.27米2
主轮距3.60米
前主轮距4.698米
螺旋桨直径2.489米
螺旋桨中心距4.934米
机身到地面间距0.65米
客货舱门
高×宽(货)1.38米×1.45米
高×宽(客)1.38米×0.65米
行李舱门
最大高度0.69米
宽度0.75米
内部尺寸
客舱
长度4.82米
最大宽度1.8米
最大高度1.7米
容积12.9米3
行李舱容积
前行李舱0.77米3
后行李舱1.89米3
重量及载荷
设计起飞重量5000千克
设计着陆重量5000千克
最大零燃油重量4700千克
使用空重3000千克
基本空重2840千克
最大商载1700千克
最大可用油量1230千克
最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气)
最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时
巡航速度(高度3000米)240～250公里/小时
最大爬升率(海平面)9.2米/秒
巡航高度3000米
升限7000米
单发升限3550米
地面最小转弯半径16.75米
起飞距离(至15米高)385米
起飞滑跑距离315米
着陆距离(自15米高)
刹车710米
刹车、反桨480米
着陆滑跑距离
刹车510米
刹车、反桨280米
航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里运-12是哈尔滨飞机制造公司(原哈尔滨飞机厂)在运-11基础上进行深入改进的发展型号，很快成为了中国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。该机于80年初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。
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