中国ZBD-2000伞兵战车完全由中国自行研制，并非抄袭

　　3月24日报，俄罗斯《装甲车辆网》2008年刊文对我国ZBD-2000型伞兵战车的研制过程和性能进行了介绍与分析。为了提高解放军空降兵部队的作战能力，中国从上世纪90年代中期开始积极研制和建造新型伞兵战车。

　　中国还就引进此类战车的生产技术与俄罗斯方面进行了谈判。在2000-2005年期间，中国人对自行研制的伞兵战车进行了测试，同时，K/STW-17型战车无货台空投系统的研制工作也于2004年完成。由中国独立研制的ZBD-2000型伞兵战车于2005年初在解放军空降兵部队举行的演习中首次亮相。同年8-9月，该型战车还参加了中俄“和平使命-2005”联合军事演习--这一举动显示，ZBD-2000已正式装备中国空降兵部队。

　　中国的伞兵战车不过是俄制同类装备(BMD-2或BMD-3)的仿制品，但从已经公布的照片上可以非常清楚的看出，上述观点并不正确。可以肯定地说，ZBD-2000完全是由中国的研究人员研制的。当然，中国人借鉴了俄制BMD系列战车的技术方案。

　　ZBD-2000伞兵战车采用全焊接装甲密封车体，车头正面采用了倾斜设计。该战车的战斗全重接近8吨，乘员3名，可搭载4名全副武装的士兵。由于伞降能力限制了战车的重量，导致ZBD-2000的装甲防护力并不很强，只能抵御小块弹片和小口径子弹的打击。ZBD-2000的布局采用中国战车的标准方案：共分为动力室、驾驶室、战斗室和兵员室四个部分，驾驶室在车首左侧，动力室于车首右侧，战斗室则位于车体中央。另外，车体的每一侧均设置有射击孔和观测孔，顶部则设有潜望镜。

　　ZBD-2000的武器系统均集中在由北方工业公司研制的炮塔部位，包括一门25毫米口径的自动炮(美国“丛林之王(Bushmaster)”的仿制品)、一挺同轴设置的机枪(7.62毫米或5.8毫米口径)和一具“红箭73”反坦克导弹发射器。其自动炮可发射穿甲弹和榴弹(射速每分钟100发或200发)，其是否配备有稳定器目前还不得而知。“红箭73”导弹的射程为3000米，垂直破甲厚度达850毫米，可有效对抗第二代主战坦克。在炮塔的两侧还设有两组共6门84式76毫米电动弹药发射器，该装置不但可发射烟幕弹，也可用于发射榴霰弹。

　　中国ZBD03伞兵战车，中国军方早于1975年就提出研制“超轻型坦克”的设想，并在1976年组成设计团队，1977年研制成首辆代号为WZ一141的原型车。

　　中国军方早于1975年就提出研制“超轻型坦克”的设想，并在1976年组成设计团队，1977年研制成首辆代号为WZ一141的原型车，基本设计有两个型号，分别安装反坦克导弹与无座力炮，其概念与德国的鼬鼠空降战车相似，并于1980年将两辆WZ一141交予空降兵试用，进行AN一12运输机搭载陆上试验。

　　WZ一141若按照原计划研发顺利进行，可在1985年列装，但因80年代国际战略环境改变，中国的外患问题不再显得突出，在邓小平以缩减军费换取国家经济发展的大战略之下，中央停止了WZ一141的研发工作，空降兵装备国产空降战车的计划被推迟了20年。90年代中后期，台海局势转趋严竣，促使中国空降兵现代化装备提上议事日程，1996年中国向俄国购买BMD-3伞兵战车，不久也开展了国产伞兵战车研发。

　　在2005年，ZBD03第一次亮相，但当时所使用的名称并不是先有的名称，而是以ZBD2000所命名，因此在后来相当一段时间，一些人还经常将ZBD03讲成ZBD2000。

　　ZBD-2000可从运输机上直接实施空投，其中，一架伊尔-76MD可同时运送三辆搭乘有士兵的战车。空投使用的K/STW-17型伞降系统配备有喷气制动装置，可有效降低装备着陆时受到的冲击力。

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　　空降战车一般简称之为“伞兵车”，取其伞兵战车之意。新型“伞兵车”由动力室、驾驶室、战斗室，兵员室四个部分组成，驾驶室在车首左侧，动力室于车首右侧，战斗室则位于车体中央，采用炮塔式结构，装有1门小口径机炮及反坦克导弹发射器1具，乘员3人，载员至少4人。 乘员分布与BMD系完全不同，车首驾驶室1人(驾驶员)，车长位于驾驶员后方，炮塔由1名炮手操作，这是中国履带装甲车的一贯布局，兵员室则设在尾部，可以容纳约4名步兵。

　　“伞战”的后门采用一扇门板的简单设计，比较轻巧。就车体的布局来说，新“伞兵车”不但没有俄系的标新立异，反而承传着许多如六三式、八九式等早期中国装甲车的味道。

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