波音公司工业系统将提升生产线，自动化生产技术又上一台阶

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　　3月16日，波音公司工业系统负责人日前透露，得益于波音737客机的热销和公司汲取以往错误的因素，波音预期截至2018年以前销售目标将持续出色。在不确定性风险可控的范围内，波音现在的经营状态要比以前好许多。虽然波音公司生产线正面临严峻考验，但当前公司正准备上调其最畅销机型波音737客机的产量24%，同时更致力于新型节油机型737MAX的生产。自1997年以来，波音公司首次尝试如此大幅度提高某一机型产量产量以及调整新机型的生产。

　　波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，其自投产以来的四十余年销路长久不衰。这一次波音将通过添加更多的自动化技术，用新的视觉审视以往生产飞机的方式。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻客机”。当时公司没有包括供应链在内的很好的应急综合计划。

　　波音公司现在正在做类似的计划。沙纳汉必须确保波音737的翻新进展顺利，并为更大的波音777x准备好生产系统，改进后的波音777机型将在2020年投入使用。

　　20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

　　当前波音每个月生产42架中型737，其计划到2018年前将上述数字提升至52架，更好地与欧洲的空中客车展开竞争。 业内人士指出，波音正在评估其供应链能否承受将产量增至58架的压力，但是波音表示自己并没有计划超越此前宣布的52架月产量目标。

　　新目标作为波音的战略性市场，中国当然也是全球化的重点之一。去年11月19日，王建民先生被任命为波音中国有限公司总裁，成为波音公司在最近12个月内任命的第10位国家及地区总裁。波音公司董事长兼首席执行官菲利浦·康迪这样评价自己的这位新下属：不但熟谙中国文化，而且了解美国的商业环境，这将有助于进一步增进和提升波音与中国的伙伴关系，同时扩大业务增长机会。

　　波音预测，在未来20年间，中国航空市场需要1900多架新飞机，价值1650亿美元。中国航空运输市场将以每年7.6的速度增长,使中国成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。由此，波音在中国开始改变战略，涉足民用飞机以外的其他更为广阔的领域。 这符合波音公司董事长兼首席执行官菲利浦·康迪对公司应适时调整的论断，“并不是那些最强壮，甚至是最聪明的物种能够生存，而是那些最能够调整自己、适应变化的物种能够最终生存下来。” 变化从波音中国网站的变化中可见一斑。

　　“从现在开始，波音空中交通管理集团、波音联接公司、波音金融公司等都会在波音中国网站上进行介绍，同时，为配合这些业务集团在终中国拓展业务，我们正在招聘新人员专门为这些集团服务，让他们更加深入的了解中国市场的需要及潜在的机遇，另外一方面，也能让他们更好的和中国伙伴开展贸易、进行合作。”王建民总裁说。 谈到促使这些变化产生的原因，王建民总裁认为，波音以前比较专注民机业务，后来开始收购、兼并其他一些企业使波音成为世界领先的航空航天企业。现在，波音要成为全球化的企业就要求波音在一些重要国家成为业务资源广泛且本土化的公司，我希望在二十年后，大家想到波音，就想到一个中国的国际化的品牌。我相信通过我们的努力就肯定能够做得到。

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　　波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

　　波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商，是全球航空航天业的领袖公司，总部位于西雅图。公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

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