T-50隐身多用途战斗机2017年年内入役，俄罗斯空军首批数量有五架

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　　1月9日，首批5架T-50隐身战机将于今年加入俄罗斯空天军服役。军工行业消息人士6日对本社透露，俄军将在12个月内增添超过100件新式作战装备。2017年，空天军空军部队将接收100多件新式作战技术装备，包括5架T-50隐身战机。

　　现行合同规定5架PAK-FA飞机在完成国家测试后供应军方，随后将开始T-50的量产。T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。

　　T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。

　　飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。

　　在隐身性能方面，T-50也不比“沉默鹰”逊色。机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性。为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，根据俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制。

　　从飞机整体布局来看，T-50的机身扁平，显然延续了苏-27的升力体设计。加上机翼面积较大，翼荷较低，因此 T-50具备较大的升力系数。另外，其机翼前缘后掠角似乎大于F-22，这显示T-50更重视高速飞行，更注重超音速拦截能力。从这一点来说，T-50似乎更像当年F-22的竞争者YF-23。

　　另外，T-50进气道的位置与苏-27相近，这有助于改善战机的大迎角性能。还有就是，T-50采用了苏-37/苏-30MKI系列的轴对称推力矢量喷口（TVC），但是取消了这两者的鸭翼，也就是放弃80年代俄罗斯战斗机典型的三翼面布局。从技术上讲，TVC为战斗机提供气动控制面外的一种控制方式，可以提高飞机低速、高攻角范围的机动性能，与气动控制面相配合可以增加飞机的迎角和机头指向能力。

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　　T-50（PAK-FA）是苏霍伊公司研制的俄罗斯第五代多用途战机。根据公开资料，它将符合如下要求：在不开加力的情况下超音速飞行、（对雷达、声学及其他探测系统）隐身、超机动性以及完成相对短距起降的能力。战机的详细飞行技术性能尚未正式对外公布。PAK-FA于2010年1月29日在阿穆尔河畔共青城进行了首飞。

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