俄罗斯新一代载人飞船“联邦号”首次亮相，将在2025年之后启动载人登月计划

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　　3月13日，俄罗斯新一代载人飞船“联邦号”（ФЕДЕРАЦИЯ）模型在莫斯科亮相，外观类似美国“猎户座”，计划由正在研制的安加拉-A5运载火箭进行发射。俄罗斯将在2025年之后开始启动载人登月计划，并由“联邦号”来执行。

　　俄罗斯新一代载人飞船（以下简称“联邦号”），抛弃了目前联盟号飞船的三舱段结构设计，采用全新的两舱段设计，整体设计外观与美国正在研制的猎户座飞船相似。飞船由俄罗斯正在研制的安加拉-A5运载火箭发射，将取代目前的联盟号飞船执行近地轨道任务，未来还可用于执行载人登月任务。

　　联邦号飞船较联盟号飞船进行大量的改进。联邦号飞船内部空间是现有联盟号飞船的两倍，更大的空间可以使宇航员执行任务时更舒适，飞船可搭乘4名宇航员和500公斤货物。

　　飞船返回着陆前时，飞船将伸出4个装有减震器的支架，使飞船不会有强烈的撞击感。联邦号飞船着陆精度要少于5公里，远比联盟号飞船25公里的着陆精度要高。联邦号飞船最大的特点就是可以多次重复使用，联邦号可以在轨道上飞行10次。

　　1月15日，俄罗斯公布正在研制的新一代载人飞船的名字为“联邦号”。新飞船的名字是从2015年8月27日开始对外征集命名的，“联邦”最后从10个入围候选名单中脱颖而出。联邦号飞船预计2017年进行首次技术验证性飞行，2024年进行首次载人飞行。

　　飞船的主要结构特点是有载人舱。它的主要结构可分为几个舱段，例如，可采用两舱式结构和三舱式结构。如有对接任务时则有对接机构，它放在飞船的最前边。

　　第一代飞船：前苏联东方号的结构很简单，是两舱式，飞船只载1个人。

　　第二代飞船：苏联的上升号多了一个出舱用的气闸舱，且能载2～3人；而美国双子星座号飞船仍为二舱式加对接机构。

　　第三代飞船：三舱式结构，如苏联的联盟号飞船。这种飞船的最前端是对接机构，然后接轨道舱，再接返回舱和服务舱，最后与运载火箭相连。有的舱之间有过渡舱段相接连。有出舱任务的载人航天器都增设出舱用的气闸舱。

　　中国载人航天工程正式起步于1992年，经过7年的努力，于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心新建成的载人飞船发射场，中国第一艘试验飞船“神舟1号”由新研制的长征二号F运载火箭发射升空，并准确进入轨道。经过21小时的轨道飞行，飞船返回舱在15圈时进入返回轨道，并于21日凌晨3时41分准确着陆于预定回收场，圆满地完成了试验任务。这项试验任务的成功标志着中国的载人航天技术取得了重大突破，为中国载人航天技术的发展奠定了基础。

　　美国未来的航天计划将重启载人航天飞船项目，新一代的MPCV飞船正在揭开神秘面纱。不过，在今后数年内，美国将缺乏自己的载人航天器，必须要依靠俄罗斯的“联盟号”飞船将宇航员送往国际空间站。只有俄罗斯的“联盟”飞船能运载着宇航员与国际空间站交会对接，俄罗斯已成为国际空间站宇航员的唯一“承运人”。

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　　载人飞船（manned spacecraft） 能保障航天员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器。又称宇宙飞船。载人飞船可以独立进行航天活动，也可用为往返于地面和空间站之间的“渡船”，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。载人飞船容积较小，受到所载消耗性物质数量的限制，不具备再补给的能力，而且不能重复使用。1961年苏联发射了第一艘东方号飞船，后来又发射了上升号和联盟号飞船。美国也相继发射了水星号、双子星座号、阿波罗号等载人飞船。阿波罗号是登月载人飞船。

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