为何轮式战车越来越多？92式步兵战车已成为我军主力战车因军用轮胎技术发展太快

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　　1月3日，二战期间，履带式装甲车还是绝对的装甲车主力。它的越野能力和防弹能力，是轮式车辆无法相比的。履带式装甲车的造价和使用，都很昂贵。诸如苏联等很多国家，仍然大量使用轮式车辆。直到冷战时期，苏军仍然装备大量轮式装甲车。对于轮式装甲车，苏军乃至全世界的军队，最头疼的就是轮胎的防弹问题。

　　以往的橡胶轮胎没有防弹能力，一枪击穿，车子就瘫了，随后就成为活靶子。这几十年来，各国都在研究这个问题，也有丰硕的成果。目前我国的轮式步兵战车也有很多，还很先进。为了解决这个问题，我军主要使用五种方法。

　　第一，自封技术。

　　扎胎爆胎事故占车辆事故总数70%。行驶速度超过每小时超过80公里时，如果轮式车辆遭遇扎胎爆胎事故，死亡率几乎为100%。所以自封技术很重要。

　　早在二战，自封技术就有了。今天的技术自然更先进，主要是在轮胎内侧涂抹一层特种胶。1999年米其林公司推出了优秀的特种胶，投入市场。我国的上海某公司很快也掌握这个技术，推出了自己的自封轮胎。这种轮胎的内层喷涂一层高分子有机记忆合成橡胶材料。一旦轮胎破裂，这种材料会暂时堵住破口，保证轮胎能够继续使用一段时间。这种材料在世界上属于先进，仍有一些缺陷。

　　主要是轮胎破裂超过6毫米，自封功能就无效了，对于轮胎侧面的破坏不能防御。换句话说，只有轮胎正面被普通子弹或者轻型炮弹破片击中，而不是大口径子弹或者炮弹击中，才能够继续使用一段时间。

　　第二，支撑技术。

　　传统轮胎一旦中弹，轮胎就瘪了，车辆失去原来的重心，根本无法继续行驶。支撑技术，就是通过一些措施，保证轮胎没气还仍然能够行驶。类似的技术有很多，我国比较常用的主要是添加骨架材料、增大胎侧厚度、降低胎侧高度、使用内支撑体等等。

　　这些技术很成熟，中国很多公司都有很多类似的产品。当然，它的缺点是会导致车辆的乘坐舒适性下降。自然，这对于军用车辆倒是没什么，舒适性可以放在次要位置。

　　第三，胎圈锁定技术。

　　就是使用特种橡胶或者金属制成一个轮箍，直接安装在轮圈上。一旦轮胎被射穿以后，通过这个轮箍不让外胎脱落，同时改由轮圈直接受力。这样一来，车辆就能够保持原有的速度继续行驶一段时间。美军的车辆普遍使用这种技术，我军使用也很频繁。

　　第四，填充物技术。

　　这个技术主要是在轮胎内部填充特种材料。这样轮胎承载能力更强、不怕刺扎、更为耐用。实战中，即便轮胎表面出现三成的损伤，轮胎仍然可以正常使用一段时间。缺点也是很明显，就是重量大、轮胎阻力大、生热大、行驶速度降低。不过，即便如此，我军大部分轮式装甲车仍然使用这种技术。目前我国新式的轮式车辆，基本都使用以上技术。

　　第五、国际标准。

　　防弹轮胎一般是中弹（所有轮胎一半中弹），可以保持时速50公里行驶1个小时。正常来说，这1个小时的行军足够车辆脱离战斗，回到后方维修区。可惜，叙利亚、乌克兰的惨烈战斗表明，这个标准并不够。陷入战场的轮式车辆一旦遇袭，往往就极为危险，必须以更高的速度脱离战斗，还需要能够更长期行驶。我国的很多轮式车辆，在试验场可以保持80公里时速行驶1个小时以上，大大超过了国际标准。正常来说，80公里时速和100多公里的行程才足够安全。

　　总体来看，冷战结束后，地区性冲突和低强度战争成为主要作战样式，原来为大规模战争发展的重型装甲车辆由于运输和部署困难，难以适应新的作战样式。轮式装甲车辆重量轻、战术机动能力强、火力适中、易于部署的优势，对于强调快速反应、快速部署的现代作战部队来说，是一种比较理想的选择。20世纪90年代后，世界上掀起了一股发展轮式装甲车辆的热潮。这一时期，轮式装甲车辆的特点是发展型号众多，火力、防护力和机动性能全面增强，其火控系统也得到很大提高，逐渐向车族化发展，已不局限于装备快速反应部队，也开始向其它野战部队装备，美国甚至提出要用轮式装甲车辆替换陆军的履带式装甲车辆。

　　相比于世界轮式装甲车的发展，我国轮式装甲车辆的起步较晚，新中国成立之后，有选择地引进生产了部分苏联的装甲战斗车辆，其中并没有轮式装甲车，在50年代研制的WZ521轮式装甲车，这种装甲车只是起到了部分的临时替代作用。新中国由于工业基础薄弱，这种轮式装甲车实际上只是一种装甲汽车，并不是真正的轮式装甲车。80年代初，国内再次重启了轮式装甲车的研制，新型的523式轮式装甲车是在东风EQ245型6×6越野卡车的基础上研制的，在实际的应用中，暴露出了越野能力低下的缺点。

　　92轮式步兵战车是中国第一种在技术上发展得较为成熟的轮式步兵战车，具有机动性好、可靠性高、维修简便、燃料消耗少等优点，在空运、船运和公路机动等方面明显优于坦克，缩短了与国外同类先进步兵战车的差距。但是该车在火控系统和信息能力方面的缺失已严重限制了其作战能力的发挥。

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　　92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车（也称作WZ551步兵战车），是由中国北方工业（集团）总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车（WZ551系列的原型车）的基础上发展而来的。

　　92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

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