日本遮遮掩掩卖军火 在香格里拉会上公然做广告

　　自日本政府去年底批准放宽武器出口后，日本便一直在为武器生产开辟销路。“亚洲安全峰会”（香格里拉对话会）6月1日至3日在新加坡召开，会议重点讨论了亚太区域安全问题。不过，日本防卫副大臣渡边周在会议期间接受美国《航空周刊》采访时却做起了“军售广告”，不仅宣称日本军用飞机等装备适合亚太国家，还鼓吹利用联合国维和任务推动武器出口。

　　“香格里拉会”上做广告香格里拉会议期间，日本防卫副大臣渡边周为新明和公司生产的US-2两栖飞机做起了广告。渡边周说：“在日本国内执行搜救任务时，US-2扮演了重要角色，我认为这种飞机加以改进后，适用于在亚太地区执行救灾任务和海上监视任务。我相信，文莱、印度尼西亚这些国家对US-2两栖飞机会很感兴趣。”渡边周坚称，日本可以出口US-2两栖飞机，因为这是一种民用飞机，可执行消防任务。“日本海上自卫队从2008年就开始利用这种飞机执行消防任务，其服役期间共参与了5次灭火行动”。渡边周在接受采访时还不失时机地介绍了US-2两栖飞机的航程、最大起飞重量，并强调其“能在浪高3米的海面上降落”。

　　《航空周刊》的文章称，日本防卫省高级官员将国际性会议当作推销军用飞机的展台，完全违背了日方此前的一贯方针。渡边周在香格里拉会议期间的表态，无非是想把军用的两栖飞机贴上“民用标签”，以便减少外销阻力。但《世界新闻报》记者从新明和公司官方网站上了解到，US-2两栖飞机其实是上世纪60年代后期日本防卫厅（2007年1月升级为防卫省）拨款发展的两栖反潜机的改进型号。不过，受当时技术条件限制，新明和研发的两栖反潜机只有降落到水面上才能使用声呐，存在明显的战力短板。随后，新明和公司通过提升飞机水上起降的控制性能、改善伤病员救护能力、强化海上搜索和救援能力，将其发展为US-2型两栖搜救飞机。经日本防卫省正式批准后，海上自卫队于2007年3月开始组建US-2两栖飞机中队。

　　显然，US-2两栖飞机是彻头彻尾的军用装备，任务角色的转变并不能改变其军用性质。事实上，渡边周本人也承认，对于US-2外销项目，可能会有“相应的防务官员”参与其中。欲借联合国维和卖武器去年12月，日本放宽了武器装备出口禁令，试图提升本国军工企业的国际竞争力，并为其开拓市场。不过，对外出口武器毕竟是敏感的政治话题，日本不得不找一个冠冕堂皇的理由。渡边周抱怨，日本以前的政策限制太多，“例如，有些情况下，日本需要向某个地方输送执行维和任务的军用车辆，但这些车辆却因为装有枪械而不能出售或转让。”言下之意，“武器出口三原则”已成为限制日本为联合国维和行动出力的障碍，只要放宽武器出口限制，日本就能为维和多做贡献。渡边周还保证，“日本只会出售用于维和的军用装备”。

　　WAS110.COM记者了解到，伊拉克战争爆发后，日本自卫队曾向较为稳定的伊南部地区派出了一支维和部队，该部队装备有一批“小松”4×4轻型轮式装甲车。这种日本军工企业生产的战车可搭载4到5名士兵，设计有半敞式炮塔，不仅可架设住友商事制造的12.7毫米口径重机枪，还可装备川崎重工生产的87式反坦克导弹这样的大威力武器。所谓“用于维和的军用装备”——日本“小松”轻型轮式装甲车，与国际军火市场上颇为抢手的美国悍马、法国“潘哈德”并无本质差别，都是能够杀人的战争机器。

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