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    YF-23隐身战斗机

      YF-23战斗机是由美国诺斯洛普与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计,竞标先进战术战斗机(ATF)合约的机型。美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。YF-23一共只有生产两架原型机,目前都已经不再飞行。

      1985年美国空军提出接替F-15的新一代战斗机设计需求案,由各家公司提出各自的纸上设计草案。1986年美国空军宣布将挑选最有潜力的两种设计在展示/验证(Demostration/Validation,Dem/Val)阶段进行为期48个月的原型机设计与试飞项目。同年7月,美国空军选出洛克希德与诺斯洛普两家进入下一阶段的竞争,并且建议落选的三家公司与优胜者组成设计团队以分摊设计工作,成本与损失。诺斯洛普选择与麦克唐纳 - 道格拉斯联合与洛克西德,通用动力以及波音公司的团队分庭抗礼。

      类型:隐身战斗机

      乘员:1人

      首飞:1990年8月27日

      生产:洛克希德马丁公司,波音公司,通用公司

      单位造价/售价:1.2424亿美元11/3.5亿美元

      长度:18.92米(62呎1吋)

      翼展:13.56米(44呎6吋)

      高度:5.08米(16呎8吋)

      翼面积:78.04平方米(840平方呎)

      空重:14,365公斤(43,430磅)

      正常起飞重量:27,216公斤(64,460磅)

      最大起飞重量:38,000公斤(83,500磅)

      发动机:2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机

      推力:2x173.4千牛顿

      最大速度:2,410公里/小时(2.14马赫)

      巡航速度:1,241公里/小时(1.5马赫)

      实用升限:18,000米

      最大升限:19,812米(65,000呎)

      作战半径:2177公里

      最大航程:3219公里,4830公里(1600里、1840海里)(加挂2个外部燃料箱)

      翼负荷:378公斤/平方米(77磅/平方呎)

      推重比:1.3

      最大过载:该机在:M1.7:时稳定盘旋过载可达:7G

      武器装备:满载燃料:1.25(18,000磅)50%燃料:1.46(9,000磅)

      机炮:1门M61A1/A2:20毫米火神炮,配有480发炮弹

      炸弹:GBU-10、GBU-12、GBU-16,CBU-59、Mk-80

      RCS面积:约0.5421㎡

      YF-23的第一架原型机于1990年6月23日出厂,8月27日进行第一次试飞,YF-22第一架要到8月29日才出厂。9月29日进行第一次试飞。YF-23于9月18日第5次试飞时在不使用后燃器下达到1.43马赫的超音速巡航纪录,YF-22则是在11月3日达到1.58马赫。YF-23第二架原型机于9月29日出厂。两架原型机分别使用不同的发动机:一号原型机使用普惠YF119,二号原型机则是奇异YF120,与YF-22刚好颠倒。

      YF-23原型机设计概念与YF-22有很大的不同,除了采用许多现有的零组件之外,YF-23的试飞计划里面并未包括试射空对空导弹与验证高攻角飞行能力,多是以风洞测试蒐集与验证资料。根据测试的结果显示,YF-23没有攻角限制,飞机能够自任何螺旋(Spin)轻易恢复稳定飞行,只有当导弹舱门呈开启状态时会有困难。

      YF-23一共进行50次,总计65小时的试飞项目,最大空速达到1.5马赫,最大负载达到7G,最大攻角达到25度。

      YF-23与YF-22的各项性能比较目前仍是机密,不过根据外界的观察,YF-23的飞行速度较高。虽然没有向量喷嘴和水平控制面,后机身结构反而比较简单,重量也较轻。YF-23与YF-22在大部分的飞行包络线范围下的性能差距不大,YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。

      两款飞机都采用内置弹舱,必要时可以在机翼下另外携带武装。但是YF-23的量产型将需要延长机身以加入另外一个弹舱。设计团队皆宣称这两种飞机都没有攻角限制,同时都具备超音速巡航能力。

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